Vodeći proizvod ventilator kotač centrifugalnog ventilatora
opis proizvoda
Prema kutu lopatice, kotač ventilatora centrifugalnog ventilatora može se podijeliti na naprijed nagnuti kotač ventilatora, radijalni kotač ventilatora i točak ventilatora nagnut nazad;Prema kutu lopatice radnog kola, centrifugalni impeler se može podijeliti u tri tipa: rotor nagnut naprijed, radijalni impeler i propeler nagnut unatrag;Prema strukturi impelera, impeler se može podijeliti u dva tipa: višekrilni impeler i podijeljeni impeler;Prema zahtjevima za instalaciju motora, može se podijeliti na propeler vanjskog rotora i propeler unutrašnjeg rotora.
Prednji impeler se odnosi na impeler čiji je izlazni ugao veći od 90 stepeni, koji se takođe naziva prednji impeler.Općenito govoreći, iz perspektive radijalnog presjeka vjetroturbine, uključeni ugao između produžne linije izvan lopatice i obrnute tangente smjera rotacije lopatice u ovoj tački je tupi kut, koji je vjetar nagnut naprijed. turbina.Povratni impeler se odnosi na impeler čiji je izlazni ugao manji od 90 stepeni, koji se takođe naziva nazadnim impelerom.Uopšteno govoreći, iz perspektive radijalnog presjeka vjetroturbine, uključeni ugao između produžne linije izvan lopatice i obrnuto od tangentne linije smjera rotacije lopatice u ovoj tački je oštar ugao, koji je vjetroturbina nagnuta unazad.
Lopatice radnog kola sa više lopatica su više od onih kod vetroturbine, uglavnom više od 30 lopatica, i ravnomerno su raspoređene izvan gornje i donje ploče radnog kola u obliku dugačke trake.Rubovi gornje i donje ploče radnog kola su uglavnom isti.
Lopatice centrifugalne vjetroturbine su uglavnom manje od 10, a površina presjeka lopatica je mnogo veća od one kod višekrilnog tipa, a struktura je mnogo složenija.Usisni otvor impelera je općenito napravljen u konveksnom obliku.
Radno kolo vanjskog rotora odnosi se na impeler instaliran na kućištu motora.Kod motora sa takvim impelerom, osovina se ne okreće, a kućište se okreće.
Za razliku od vanjskog rotora, motor unutrašnjeg rotora se ne okreće jer se osovina motora rotira.Stoga je rotor unutrašnjeg rotora ugrađen na osovinu motora.Općenito, postoje čahure osovine.
